中国桥梁网 （方海翔）7月16日凌晨1点18分，随着第三项目部第680榀箱梁成功架设在清水河特大桥桥台之上，西宝客专1989榀900T箱梁架设任务全部完成。

　　西安至宝鸡客运专线是徐州至兰州客运专线重要组成部分，该项目建成后，西宝动车组运行时间将缩至40分钟以内。作为横穿关中地区的“金腰带”，可实现陇海铁路客货分线运行，年客运能力将达到单向1.19亿人，货运输送能力将达到每年1亿吨以上，为陕西“一线两带”经济建设提供可靠的运输保障。

　　由中交二航局承担的西宝客专二标线路全长77.007公里，总施工合同额达到56亿元，是公司有史以来承建的最大单体工程，共需架设900T箱梁1989榀。自2010年7月20日成功架设首孔箱梁以来，在局指挥部的统一领导下，三个项目部克服技术要求高、运距长、施工风险大、安全隐患多、穿隧道架梁难度大等不利因素，多次优化施工方案，合理安排施工工序，积极组织开展“五比五创”、“大干120天”等劳动竞赛活动，较好地完成了各战役目标，并实现安全架梁零事故。

　　箱梁架设完成以后，西宝客专项目将全面转入无砟轨道施工，继续朝着年度生产目标及西宝客专2013年通车运营的总体计划快速推进。