中国桥梁网 （通讯员 刘家华）6月21日，港珠澳大桥管理局向中铁大桥局发来中标通知书，宣告由该公司承担港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建及组合梁施工CB05标段施工任务，主要工程内容包括九洲航道桥和浅水区非通航孔桥等部分，中标价格约37.39亿元，工期57个月。这标志着大桥局正式承揽这座举世瞩目大桥的桥隧工程土建部分重要标段的施工任务。

　　据介绍，建设规模空前的港珠澳大桥创下了桥梁建设的多项“第一”：大桥是粤港澳三地第一次合作共建的超大型工程；大桥的设计使用寿命为120年，是目前世界上桥梁设计使用最长的年限；大桥建设是粤港澳三地首次统一使用国际建设标准。这些“第一”对参建单位提出了更高的要求，也增加了投标工作的挑战。中标的大桥CB05合同段，是除了港珠澳大桥主体工程岛隧工程设计施工总承包标外，在三地共建段内为最大的标段，能在强手如林的竞争中承接众人，既得益于中铁大桥局优良的品牌影响力、强大的技术实力和先进的专业装备，也和大桥局参与投标的经营、技术团队未雨绸缪，长期准备密不可分。

　　早在2004年，中铁大桥局就提前谋划参与港珠澳大桥建设的各项准备工作。专门成立了以主要领导挂帅协调领导小组，调集了集团十几个部门和各单位的精兵强将组成了强大的科研和投标团队。

　　针对大桥建设的新标准、新要求和多项指标的“第一”，大桥局科研和开发团队集中研究解决了大桥建设将要面临一系列的世界性难题。为了解决预制承台安装的关键技术，在中国工程院院士、公司总工程师秦顺全带领下，技术组成员在中山基地多次进行研究和模拟试验，终于成功完成足尺止水模拟试验、吊挂及波浪力影响工艺研究，以满足15米水深施工要求。这在全世界也将是首次使用。针对大桥设计使用寿命为120年的新要求，大桥局技术团队加强了海工耐久混凝土、钢结构防腐工艺研究，承台墩身预制、组合梁及钢塔制造采取工厂化、标准化等工艺措施，确保结构耐久性要求。针对大桥工程跨越中华白海豚生活水域，环保要求高的特点，科研团队制定了完善的环保措施，采用噪音低、振动小、零污染的工法进行施工，并进行全程监控。根据大桥设计方案，施工中的钢管桩垂直度要求控制在1/250以内，为此科研团队自主研发了能满足要求的可调式导向架。

　　大桥局开发团队8年前就开始积极跟踪该项目，一直与相关单位保持着密切的联系，团队所有成员全部集中封闭办公，经常通宵达旦地工作。为严格执行港珠澳大桥的国标标准，投标团队编制了1200页的技术标书，1400页的商务标，其他项60多项。投标要求报送20分钟技术动画片，这是送审参评的第一项“规定动作”。开发团队和相关人经过反复讨论，修改十余次，最终使小片子做成了“大文章”，在极短时间内体现大桥局的优势，得到了专家组给出的高分。