备受关注的海即跨海大桥，今日上午9时将正式通车。随着海即跨海大桥的通车，加之正在建设中的烟海高速，烟青第三条大通道即将打通。今后，如果你走烟台-海阳高速再经过海即跨海大桥到青岛市区，这一行程大约只需要2小时。从烟台到青岛开车需要3个多小时，这一切将成为历史。此外，作为全市重大交通基础设施，迎来通车的重要时间节点，为啥不搞仪式，低调通车？投资5亿元，为啥通车后不收取费用？ 昨日，记者走访海阳市交通部门揭开谜底。

　　为啥低调通车？节俭、务实、便民

　　对所有关注海阳跨海大桥的人们来说，跨海大桥总是给人意想不到的“冷门”。继通车不收费这一“爆炸性”新闻之后，大桥再次“语出惊人”——通车仪式不讲排场，而是低调进行。

　　“这是海阳市委、市政府本着节俭、务实、便民的理念而做出的决定。而早在大桥具备通车条件之前，就有八方游客络绎不绝地到海阳观看大桥，另外通过前期媒体的积极宣传报道，人们对海阳跨海大桥早已耳熟能详。在这样的情况下，再举行一个形式化的通车仪式反而有些多余。”海阳市委宣传部常务副部长李晓辉表示，“在亚沙会即将开幕之际，我们要把更多的精力放在赛事上。作为亚沙会重要交通保障项目的海阳跨海大桥，也要秉承节俭办亚沙的理念。”

　　为啥免费通车？短期损失，长远受益

　　“如果按常规收费，参照附近青威高速（青岛至威海）的客流量，这座桥每年大约能收四五百万元过桥费，按25年计算，总共可以收1亿多元。”海阳市交通运输局副局长孙彦松介绍，“而实际上，人们也早就习惯了大桥收费的做法，如果跨海大桥收取过桥费用，相信大家也可以理解。”

　　孙彦松坦言，建桥之初，围绕是否收费有过争议。毕竟，全国各地都在收费，而建设大桥的5亿元对海阳来说，也堪称巨额投入，因此，一旦跨海大桥免费通行，原本唾手可得的上亿元收入将全部泡汤。

　　“不收过桥费，看似亏本，其实不然。如果我们把眼光放得更长远一些，就会发现大桥免费通行后给海阳带来的‘隐性财富’。”孙彦松告诉记者。

　　大桥带来哪些拉动？出行成本降低吸引宾客

　　一年前，说起海阳跨海大桥，青岛市民张刚还不知其为何物，而如今，每当海阳的亲戚到青岛做客时，张刚总会畅谈大桥通车后的前景：“你们从海阳城区到青岛市区走青威高速，来回大概4个小时，过路费90元，算上油钱，怎么不得小300元。这大桥通车后，你们就顺着滨海公路走，也甭像以前那样从丁字湾绕路了，又省钱又省时。”