中国桥梁网 （通讯员 郑立维/文 黄继惠/图）日前，随着螺洲大桥主桥下临时支撑点解除受力状态，自重达9367吨的钢箱梁桥面的受力完全实现由大桥主墩挑臂横梁和空间缆索系统承担。这标志着螺洲大桥建设中难度最大的关键节点工作——主桥三跨自锚式空间缆型缆索系统从平面体系向空间体系转换成功。

　　福州螺洲大桥全长4．95公里，工程概算总投资12.7亿元，桥面宽43米，是福建省内最宽的大桥，横跨乌龙江水域，南北连接福州市区三环路与省道203线、福银高速公路等交通要道。螺洲大桥由北接线工程、北汊桥梁、龙祥岛立交、中南汊桥梁及南接线省道203线立交等5个部分组成。其中，北汊桥梁是整个项目的控制性工程，工艺最复杂，施工难度最大，北汊桥梁的主桥部分采用三塔自锚式悬索桥型，3座桥塔高53．5米。据了解，螺洲大桥将在6月底实现主体工程的完工。