中国桥梁网 （通讯员 徐尧 翟德润）5月18日上午10时18分，由中交二航局承建的长沙市福元路湘江大桥迎来了最激动人心的时刻——长630米、重1.4万吨的福元路湘江大桥主桥三跨主拱在液压千斤顶顶推下与河东水中引桥成功对接，长沙最宽湘江大桥实现主、引桥合龙,为大桥实现10月通车的目标提供了有利条件。

　　 福元路湘江大桥为三跨提篮式钢拱结合梁桥，主跨三个钢拱尤如三道美丽的彩虹在将大桥“提”起，三跨连续优美的钢拱也是该福元路湘江大桥最大的亮点，其顶推施工更是技术难点之一。大桥每跨钢拱长210米、重约4000吨，三跨共同构成630米的主桥，采用多点自平衡顶推法安装，即先将钢拱梁加工成单元件，拼成吊装节段，然后按“先梁后拱，从两边向中间合龙”的顺序，分节段在临时搭建的平台上拼装成形。第一跨钢拱梁拼装完成后，利用步履式平移顶推装置，将钢拱梁顶推出拼装平台，然后在平台上拼装第二跨钢拱梁。拼装完成后，采用同样的方法将第二跨顶推出临时搭建平台。最后拼装第三跨钢拱梁，三跨钢拱梁全部拼装完成后，用千斤顶整体顶推到湘江主航道区域。

　　 大桥自去年11月28日开始启动顶推以来，施工人员经过170余个昼夜奋战，于5月18日，比预计合龙时间提前1天完成了630米主桥顶推工作与河东水中引桥精准对接，三个钢拱气势雄伟地矗立于湘江主航道上方。