5月15日零晨1时许，随着第一车混凝土泵送入模，中国铁建中铁十五局集团四公司郑开项目部承建的郑开城际铁路开封特大桥悬臂现浇梁280#0号段第一次浇筑正式开始，这标志着郑开城际铁路开封特大桥规模最大的悬臂现浇梁施工已在该项目部全面拉开序幕。

　　新建郑开城际铁路开封特大桥DK038+938.660～DK039+075.960，所在墩号279#墩～282#墩，于开封市十八街处以54°交角上跨十八大街。梁体结构形式为预应力钢筋混凝土双线连续箱梁，全长137.2m，一联三孔（40+56+40）m，设计采用悬臂浇注法施工。箱梁每跨均为为单箱单室、变截面结构，主墩顶部中支点部位梁高4.4m，跨中合拢段及边跨直线段梁高3m，梁底下缘按圆线变化；箱梁顶宽12.2m，底宽6.328m；顶板厚除梁端和主墩附近外均为47cm，底板厚度44至84cm按圆曲线变化，腹板厚50至90cm，按折线变化；全联在端支点、中支点及中跨跨中处共设5个横隔板，横隔板设过人孔。采用悬臂浇筑法施工，共计33个节段，其中2个0#块（8m）、28个悬浇段（最长3.5m）、2个支架现浇段（11.6m）、3个合拢段（2m）。

　　梁段内设置了纵、竖、横三向预应力筋体系。纵向为15-φj15.2预应力钢绞线，M15-15锚具，预应力孔道为90mm金属波纹管；竖向、横向预应力筋采用PSB830型φ25㎜高强精轧螺纹钢、JLM-25型锚具，预应力孔道为φ35mm铁皮管。本次浇筑的十八大街280#0号段，块体高度达到4.4 m，共需浇筑混凝土约200多立方，且采用C50高标号混凝土，水化热大，跨度大、风险高，是该项目管段内的重难点控制性工程，给施工带来了极大的挑战。

　　为确保本次悬臂现浇梁的浇筑质量，项目部在工期紧、任务重、技术标准高、施工难度大、安全防护形势严峻的情况下，对280#0号块悬臂现浇梁一次进行浇筑。在整个浇筑过程中，现场技术人员及试验人员全程监控和指导施工，安全员现场跟班旁站，严把安全质量关，全力打造优质精品工程。公司总经理助理、项目经理郑根锁亲临施工现场统一协调、全程指挥，确保浇注过程中安全有序可控。经过一线施工人员的连续奋战，于15日4时圆满完成了郑开城际铁路开封特大桥首次悬臂现浇梁施工任务。