大连天健网 9月1日上午，随着最后一段桥面混凝土顺利浇注完工，由中交一航局承建的普湾跨海大桥工程——普湾新区十四号路跨海桥工程主体施工圆满结束。据了解，总投资约6.72个亿的跨海大桥南起鲍鱼岛村、北接石河镇北海村，工程将于9月底完工，通车后，原来30分钟的车程走跨海大桥后可以缩短到5分钟。

　　全长2881.82米 6车道 有人行道

　　作为东北地区最长的混凝土连续梁桥，该工程不仅是大连市重点建设项目，同时也是普湾新区建区以来规划建设的第一个大型公共交通基础设施，位于普湾新区海湾中部，北起普湾新区炮台镇的鲍鱼岛村，依次跨过七号路、滨海路后入海，南侧于金州新区的石河镇北海村处上岸，跨过滨海路后落地，全长2881.82米，由南、北引道，南、北引桥，主桥等多个单位工程组成，各段桥宽全部为30.5米，桥面设计为双向6车道+两侧各3.25米的人行、非机动车混行道，设计时速每小时60公里。

　　普湾新区十四号路跨海桥通车后将是大连北部交通网路的主动脉之一，同时也将成为普湾新区的标志性景观建筑。

　　一标段工程是该桥技术工艺最为复杂、施工组织难度最大的标段，全长1623.768米，由长250米的主桥工程、1167.4米的北引桥工程和206.368米的北引道工程组成，下部结构均采用钻孔灌注桩基础，累计浇注直径1.5米至2.5米不等的钻孔灌注桩301根，最大桩长近65米，超过20层楼房。桥梁上部应用了支架现浇连续梁、预应力简支箱梁和挂篮悬浇连续梁三种完全不同的工艺结构，以上部结构的施工工艺为依据，北引桥工程分为现浇段和预制段两部分，其中，现浇段引桥上部为支架现浇连续梁，长约327.4米，预制段引桥上部为预应力简支箱梁，长840米，设计为21跨，累计预制、安装240吨后张预应力简支箱梁168榀。

　　预计9月末全面具备通车条件

　　主桥工程全线采用挂蓝悬浇工艺，连续梁长达250米，由长120米至70米不等的28个浇注节段组成。整个工程于2010年末正式开工建设，施工单位克服工程结构复杂、施工工艺繁多、多临空临海施工、表观质量要求苛刻等困难，在组织广大参建员工科学施工，稳步推进工程进度的同时，立足工程建设实际，不断优化完善施工方案，合理创新技术工艺：针对水下桩基施工难题，项目部成功运用铺设施工便道、筑岛围堰等施工手段，将部分水上施工变为陆域施工，显著推进了基础施工进度；针对施工区高度发育的地下溶洞，研发、应用了“红黏土混合石块”填堵工艺，先后填堵特大型溶洞10余座，有效确保了灌桩质量；在架梁施工中，结合箱梁尺寸、自重等方面因素，自主设计定制了具备横纵移梁能力的双导轨架桥机，在保证安装精度基础上，大幅提升了架设效率和施工安全性。确保了工程按计划实现主体完工。