中国经济网 2012年8月16日，临吉高速公路控制性工程黄河壶口特大桥开始合拢，省交通运输厅厅党组成员、总工程师郜玉兰一行赴临吉高速调研指导。

　　 黄河壶口特大桥为临吉高速公路重点控制性工程，桥梁上部结构为预应力混凝土箱型连续梁，下部结构采用矩形空心薄壁墩、嵌岩桩基础，桥台采用组合式桥台，嵌岩桩基础。桥址位于临汾市吉县与陕西省宜川县之间的吉县苇子湾，横跨309国道及黄河，连接山西与陕西两省，全长757米,大桥高墩、大跨连续梁、深水基础为项目施工的重点和难点，工程特点及重难点：一是桥位地形起伏较大、场地狭窄，梁场、拌合站、便道等施工场地选址困难，临时工程量大；二是工期紧，桥梁必须冬季施工，因此克服低温、保证施工质量措施就尤为关键；三是沿线施工材料匮乏，钢材、水泥等主材需要由临汾、太原等地远运供给，运输距离远、运输成本高；四是工程质量目标高，竣工验收必须达到交通部优良工程标准，并力争鲁班奖；五是墩高、跨径大，大桥3#主墩高为146米，为目前山西省境内桥梁最高墩，同时也是黄河最高墩，桥梁最大跨径为175米，且2、3#墩位于水流汹涌的黄河水中，施工难度大、技术含量高、施工工艺极为复杂。

　　 郜玉兰总工程师一行实地查看了临吉高速公路黄河特大桥施工现场，她关切地询问现场管理人员大桥合拢的准备情况和质量检测情况，在听到现场管理人员的回答后，郜玉兰总工结合国内著名桥梁案例，与郭锁记处长、有关专家及现场管理人员做了进一步的技术探讨，她对大桥合拢做了详细的指导，强调黄河壶口特大桥是黄河上最高的桥梁、施工难度大，备受瞩目，因此更要全力以赴抓好质量，她要求施工及监理单位加强过程控制，把握好大桥施工的关键技术节点，全力加快施工进度，争取早日实现大桥合拢目标。