8月14日，记者在麻柳湾大桥施工现场看到，两台大型吊车正吊装麻柳湾大桥龙门吊。项目部负责人介绍，目前大桥主桥下部构造已经完成90%，正在安装主桥两侧的大型龙门吊，“这样的龙门吊将在主桥两侧各安装一台，两台龙门吊可吊装100多吨重物。9月中旬大桥将拼装焊接第一片箱梁。”

　　技术负责人冯科告诉记者，截至14日，麻柳湾大桥主桥下部构造已完成90%，除位于河道南侧的4号交界墩还未完成外，河道内的所有主桥墩均已完工。他还介绍，麻柳湾大桥引桥系钢筋混凝土现浇结构，设计有20根桩基，目前已完成5根，其他桩基正在开孔。

　　麻柳湾大桥主桥系变截面钢混组合箱梁结构，桥面51片箱梁拼装焊接而成，其箱梁需在梁厂内预制，并使用大型机械装运到工地，再使用正在安装的龙门吊吊装到位后进行焊接。麻柳湾大桥的梁厂位于火车站附近，目前正在进行第一片箱梁的预制。

　　“第一片箱梁预制过程中，要经过很多道检测程序，故第一片梁的预制期最长。”冯科说，“预计本月底，第一片箱梁即可预制成功，但箱梁的拼装需至少预制5片以上，并在工厂内进行预拼装检测，合格后方可一次运装。所以，如果不出意外，预计在9月中旬，麻柳湾大桥即可拼装焊接第一片箱梁。”

　　据了解，钢箱梁吊装到位后，两片钢箱梁之间将进行焊接固定，为保证质量，一个焊缝仅焊疤就重达1000多公斤。考虑到麻柳湾大桥地处城区中心，进行钢箱梁焊接时，施工单位将尽量选择污染较少的特种焊条进行焊接。

　　采访中，记者还了解到，麻柳湾大桥将涉及江北原市司法局七号楼共23户住房及附属物；江南南泉北街邻街三幢老式建筑和南面相邻两幢旧楼共计69户住房及附属物拆迁，均实行货币补偿方式拆迁。目前，拆迁工作正有序进行。