东方早报  昨日傍晚6点20分，洋山港的天空乌云密布，集装箱船均已停港避风，海风夹杂着细粒的密雨一阵阵袭来，受到台风“海葵”影响，洋山辖区已经出现10-12级东北风，东海大桥在晚上8点采取封桥措施。另据介绍，东海大桥在建设时已经考虑了强台风可能的影响，其抗风能力可达12级以上。

　　东海大桥南面1号码头的路面上，20多辆集装箱卡车正一股脑儿聚集在进站的收费口处，两名路面工作人员忙着指挥交通。

　　过了桥面上的第一个隧道，便是这个岛上的生活住宿区。来自山东菏泽的小李和20多位工友刚下班车大巴，顶着大风径直走向宿舍。“很正常，已经习惯了，没什么大惊小怪的。”小李是洋山港冠东国际集装箱码头的码头指挥手，主要负责指挥把集卡上的箱子装运在船上。

　　没有班车的情况下，从宿舍走去码头需要40多分钟，小李的房间住着包括他在内的10个人，来到洋山港工作，今年已是他第三个年头了。“台风来了早就有通知，本来今天都不用上班，下午临时接到通知，要去码头固定空箱。我们5个人一组，用绑扎带把集装箱固定起来，一下午就捆了2000多箱。”

　　由于台风“海葵”来袭，小李他们昨天的工作从正常的晚上7点下班，提前到傍晚5点半。“晚上风力会更大，台风来的几天我们都不会去码头了。”

　　台风“海葵”正逼近上海，而作为上海目前唯一伸向大海深处的东海大桥，其抗台风的能力怎么？记者了解到，东海大桥在建设时已经考虑了强台风可能的影响，其抗风能力可达12级以上。

　　“东海大桥抗风标注是每秒42米、距离海面高度10米。”上海市市政规划设计研究院院长杨志方向记者透露，可抗超过12级台风的风速，而一些重要结构处，像海中的主通航孔，抗风能力甚至可达每秒78米，“虽然一般称东海大桥抗风能力是12级，其实是高于12级的。”

　　除了本身的结构能抵抗12级以上的台风外，东海大桥一些附属设施在设计时也考虑到了减少风力对大桥的影响。杨志方给记者举例说，东海大桥两边不像高架那样采用实心的混凝土防撞墙，而是采用防撞栏杆，这样能使吹来的风快速通过，起到一个导流的作用，减少了风的阻力，而桥面下用于检修的轨道梁设计也同样能起到这种导流作用。