四川在线 交通对经济发展具有基础性、先导性作用，交通先行对解决经济发展瓶颈，树立成都的比较优势具有支撑性作用。

　　 “交通先行”——新航线顺利开通，铁路、公路建设现场捷报频传，围绕“三大交通枢纽”的建设，成都正在构建贯通南北、连接东西、通江达海的对外综合运输大通道。

　　 按照“半小时通达”的理念，成温邛、成新蒲快速路等串联一、二、三圈层的快速通道正在加紧建设，成彭快铁年内通车、成蒲铁路年内开建--城乡一体、无缝衔接、高度通达的全域交通体系正在形成。

　　 新航线顺利开通，铁路、公路建设现场捷报频传，围绕全国第四大航空枢纽、全国第五大铁路枢纽、西部高速公路枢纽“三大交通枢纽”的建设，成都正在构建贯通南北、连接东西、通江达海的对外综合运输大通道。

　　 未来成都将以四通八达的交通速度优势来弥补不沿边不沿海的地理区位劣势，真正做到内部贯通起来、外部连通起来，着力构建西部经济核心增长极的传输系统。

　　 2011年12月29日，成绵乐客运专线施工现场传来捷报，鸡头河特大桥正式合龙，铁路线正式与成都东站连通。成绵乐客运专线作为成都实施“交通先行”战略的一项重要项目对完善成都对外铁路交通具有重要意义。远期，该线路向北延伸将直通西安，线路南下则会到达贵阳，形成一条以成都为中心、纵贯西部的快速铁路客运专线。除此之外，作为西南地区最大的铁路枢纽，成都已规划了“二环十射”铁路网，力争用3到5年时间，全面完工成绵乐铁路客运专线、成渝铁路客运专线等一批重点铁路项目，形成一批对外铁路大通道，构建起成都至兰州、昆明、西安、武汉等地4小时快铁交通圈，至京津冀、珠三角、长三角8小时快铁交通圈，基本建成承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部铁路交通枢纽。

　　 高速公路方面，成都规划打造“三环十二射”高速路网，争取到2013年，市域高速公路里程达到776公里，形成至重庆2小时公路交通圈，至昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈，全面形成辐射四川、畅接西部、通达全国的高速公路网路。

　　 目前成都市境内已建成通车高速公路503公里，成都第二绕城、成绵复线、成安渝、成自泸、成德南5条高速公路正在加快建设。其中成绵复线将于5月1日前实现通车，而成自泸、成德南也将在今年9月陆续完工，年底市民驾车前往重庆还可以通过成安渝高速，届时成渝两地的时空距离将缩短至2小时以内。