中国桥梁网 （通讯员 赵俊）2012年6月30日，随着第79联100米现浇箱梁的成功浇筑，螺洲大桥除未征地拆迁的箱梁外其他浇筑工作全部完成。

　　“截止目前，大桥未征地拆迁外，现浇箱梁浇筑已全部完工，这标志着大桥上部结构施工将进入最后冲刺阶段。目前，征地拆迁工作也在有条不紊的进行，同时大桥也已进入到桥面施工阶段，目前项目部正在积极组织沥青面层的铺设，大桥桥面衔接缝浇筑，护栏、中央分隔带等工序正在加紧开展。预计，今年年底大桥能全线通车。

　　螺洲大桥建桥人自2010年7月22日成功浇筑首联箱梁以来，攻坚克难，严格按照“高标准、严要求、程序化、快节奏”的建设理念，经历了40℃度以上的高温，经受了强热带风暴“莫拉克”、“南玛都”等多次台风的洗礼，确保了箱梁施工的稳步推进。对于主桥施工的挂索，桥面沥青施工进行重点控制，针对施工情况制定各项施工质量控制点和质量控制措施，并就现场索缆施工及桥面沥青施工开展相关QC小组活动。同时，深入开展劳动竞赛活动，不断掀起施工大干热潮，为螺洲大桥2012年年底建成通车打下了坚实基础。

　　螺洲大桥是全国跨径最大的三塔自锚式悬索桥，概算总投资12.7亿元。项目位于南台岛与闽侯青口组团间，北起南台大道螺洲立交修建终点处，经环岛路立交，跨越乌龙江、龙祥岛，与省道203线相接，路线全长4.95公里，主桥面宽43米，螺洲大桥主桥目前采用了国内顶尖的步履式顶推技术施工。该项目的建成将起到有效疏导中心城市交通和推动城市向青口、滨海新城方向发展的重要作用。