从去年6月以来，江苏陆续推出了一系列清理收费公路的措施：2011年9月10日，南京机场高速正式减半收费；今年1月10日，江苏将联网高速公路最低收费标准从15元降至5元。昨天，现代快报记者了解到，江苏最快将于7月中旬再撤除9个收费站，其中包括312国道南京收费站。

　　一条南京（仙林）国际汽配基地的“专用通道”，再加上周边四通八达的路网，312国道南京收费站早已形同虚设，也正因如此，司机和网友们将该收费站称为“史上最牛收费站”。

　　因为大量车辆选择绕行，栖霞大道拥堵、仙林大学城师生出行隐患多多，而且很大程度上制约了地方经济的发展。312国道南京收费站外移的呼声年年都有。

　　这个收费站何去何从？早在今年的2月份，省交通运输厅厅长游庆仲就坦诚地表示，这个问题在去年贯彻落实国家清理和规范收费公路这项工作当中已经研究过，“目前的进展是，今年国家一旦明确了清理规范收费公路的相关政策以后，就首先要撤除。”

　　昨天，记者从相关部门了解到，这个收费站最快7月中旬撤除，结束其历史使命。

　　除了312国道南京收费站要撤除外，记者了解到，有望同时“消失”的收费站，江苏还有8个。它们分别是：常州的312国道奔牛收费站、无锡312国道洛社收费站；盐城的204国道刘庄收费站、射阳收费站、新洋收费站；扬州的宁扬一级公路蒋王收费站；江阴的S388 江阴收费站；徐州的徐海公路邳州运河大桥收费站。

　　为什么撤除这9个？相关人士没有过多介绍，只是表示经过调查摸底，江苏收费公路的清理一直在进行中，“收费站间距、收费标准、收费期限及收费公路属性等方面的问题，我们将全部解决。”

　　答疑

　　江苏会不会撤除一级公路收费站？

　　2011年6月以来，江苏停止收费的公路总里程为3706公里。今年4月，交通运输部公开表示将研究取消一级公路和经营性二级公路收费的可行性、时机和保障措施。加快修订《收费公路管理条例》，年底前将修订稿报国务院法制办审查，同时研究制定收费公路信息公开办法、价格形成机制等规章制度。

　　对于取消一级公路收费的可能性，江苏进展怎么样了？昨天，记者了解到，这个问题一时还很难解决。相人士解释，中国与发达国家不同，政府没有足够的财力投资公路，国家在1984年提出了“贷款修路、收费还贷”政策。江苏95%的高速公路、80%的一级公路和70%的二级公路，均依靠此政策建成。可以说，没有收费公路政策，就没有今天便捷快速的公路网路。“向银行借了钱，不是否还本付息。在现阶段，公路债务巨大，不可能取消通行费。当然，在政府财力上升后，会逐步减轻公路通行费用。比如，江苏早已将二级公路的收费站全面取消。”