中国桥梁网 （通讯员 王新）在大同至西安铁路客运专线上，有一个混凝土拌和站颇有名气，谈起这个拌和站，知道它的人都啧啧称赞，吸引了不少同行前去参观学习。它是整个大西线数十个拌和站中的亮点，恰似一颗明珠镶嵌在859公里长的大西客运专线上。这就是中铁十五局集团五公司大西目部张原拌和站。

　　大同至西安铁路客运专线是国家 《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，线路北起山西大同，途经两省九市，到达陕西西安，线路全长859公里，设计行车速度250公里／小时，工程投资预估算总额963．3亿元人民币。建成后可实现大同至西安铁路通道客货分线运输，大幅提高通道运输能力和质量，促进地方区域经济可持续发展，大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3个多小时。

　　张原拌和站位于山西省介休市张兰镇张原村大西铁路工程线路傍，主要为该项目全长16.1公里的两座特大桥提供各种标号的混凝土，日生产能力1500立方。

　　该站自建立以来，一直奉行诚信创新永恒，精品人品同在的企业价值理念，从建立各项管控体系入手，实行规范化管理，严把物资材料的人口关，严控混凝土的质量，从源头上保证工程实体的质量，受到了业主单位、监理公司及其他施工单位的一致好评。每到晚上，这里灯火通明，远远望去，像是一个正在作业的现代化工厂，也更像是一颗闪亮的明珠。

　　走进拌和站，宽敞、干净、整洁的场景和井然有序的施工场面让人眼前一亮，这让许多见过“世面”的行家里手都感慨万千。如果你做进一步的了解，专业化、机械化、信息化、规范化的管理技术和手段更是让人大开眼界。

　　大西铁路公司物资部部长裴敬伟是这方面的专家，许多研究成果得以在全国范围内推广运用。他曾评价说：张原拌和站朴实规范，管理科学，是大西整条线路上的亮点，管理经验值得学习推广。对于这个拌和站，这位老专家很是认可，他曾在多种场合对该站进行褒扬，并号召其他单位去参观学习。为进一步探索和完善拌和站管理的有关理论研究，便于把成熟的经验进行大范围推广，他曾多次深入该站进行调研。

　　中铁十五局集团工会主席陈戈，几十年来走过看过的拌和站可谓成百上千，当他到该站检查指导工作时，被该站规范化、标准化的管理场景所触动，连声称赞“搞得不错”，他对该站的评价是“是我见过的拌和站中最好的一个”。