平潭时报（记者 朱昕华）记者昨日从中交二航局获悉，目前，海峡大桥复桥水下施工部分已经全部完成，大桥主桥首节段箱梁已于6月8日顺利完成浇注。

　　据了解，目前复桥桩基施工已经基本完成，接下来主要进行箱梁施工。在现场，记者看到工人们正对桥墩上箱梁进行混凝土浇筑，与东西引桥不同的是，主桥的桥墩由两个较薄的桥墩组成。现场技术人员王宜钰介绍，这叫主桥薄壁双墩子，这种墩相比东西引桥的“大胖墩”来说可以减少箱梁结构自重，节约钢筋、混凝土用量，节约成本。

　　不仅桥墩不一样，箱梁的施工工艺也不一样。王宜钰告诉记者，主桥的箱梁采用“挂篮施工”，相比移动模架施工的一次整体成型，“挂篮施工”是把一个箱梁分解成几个阶段，一个阶段一个阶段的施工，最后连接成一个整体的箱梁。据了解，主桥箱梁将分成145段进行施工。

　　为什么不采取移动模架施工?王宜钰表示，主桥墩与墩之间的距离很长，浇筑混凝土比较多，如果使用移动模架整体一次成型，仅模架自重就需要几千吨级的超大型起重设备,目前这么大型的设备国内都不多。而且，主桥箱梁浇筑所需混凝土方量大，就算有这样的设备，混凝土拌和、运输、浇筑等也是一个难题，所以采取了更为安全、经济的挂篮施工工艺。

　　据了解，6月份海峡大桥复桥主桥有三个墩的箱梁将陆续开始施工作业。