“这将是自治区第一条双向八车道高速公路，日最大通行能力9.3万辆，通行能力比过去增加一倍多，届时G6高速呼包段拥堵状况将得到极大改善。目前各施工单位最大限度增加机械、人员，快速推进工程进展，力保北幅公路10月具备通车条件。”G6京藏高速呼和浩特至包头改扩建工程项目办主任巩军收向记者介绍。

　　由内蒙古高路公司承担的自治区公路建设三大重点工程之一G6京藏高速呼和浩特至包头段改扩建工程，于2010年10月开工，路线全长217公里，项目投资概算114.91亿元，项目起点位于呼和浩特市保合少枢纽互通处，止于包头市西乌兰计。G6京藏高速呼包段是京藏高速公路和京新高速公路的共线部分，是连接华北和西北地区重要干线，是自治区最重要的对外通道和经济主干线。它的改扩建将有效解决交通拥堵问题，大大改善投资环境，对于促进沿线中心城市和公路两侧迅速形成经济带，实现资源转换、开发和产业带动具有十分重要的意义。

　　5月27日，记者赶往G6京藏高速呼包改扩建工程施工现场，一路上看到一侧车辆顺序通行，另一侧则在紧张施工。拉料车往来穿梭，摊铺机械不停运转，压路机来回碾压。项目一标段副经理周海军说：“像这样边施工边通车的工程，施工难度很大。为保证施工安全，我们都要打起十二分的精神赶工期，一个班下来很累，但10月份具备通车条件的目标不能变。” 采访中记者了解到，工程最大的技术难点在于新旧路基、新旧桥梁的拼接，这是保证工程质量的最大难题。对此，建设者大胆引进冲击碾压和铺设高强土工格室、铺设玻璃纤维土工格栅、植筋等新工艺新技术，使工程质量得到了有力的保障。

　　目前，G6京藏高速呼包改扩建工程已完成总投资的32.9%，路基土方完成工程总量的79%。全线将在2013年11月完工，通车试运行。