（中华铁道网通讯员 谭文峰 黄德庆 冯加成）6月1日，由中铁五局五公司沪昆客专江西段项目部承建的万米长廊弋阳特大桥跨信江支流56米支架法现浇连续梁顺利通过运架梁。

　　弋阳特大桥位于江西省上饶市弋阳县境内，大桥全长10078.14米，共319个桥墩，2个桥台，钻机桩总长度44855米，共2564根。桥体采用圆端形桥墩，最大墩高达23米，桥台为矩形空心桥台。该桥分别以40米、56米和40米三个连续梁跨越信江二级支流，连续梁各项技术指标要求严格，施工难度大。鉴于沪昆客运专线总工期要求和现场施工组织设计可行性分析，全部采取支架现浇法施工。施工中，该梁呈现出现浇跨度大、基坑开挖深、预应力复杂等难题，被列为沪昆客专江西段重点控制性工程。

　　自开工以来，中铁五局五公司沪昆客专江西段项目部加大与当地政府沟通协调，多次组织技术人员勘察现场，确定支流提灌站改迁方案，并投入大量人力、物力、资金，为该连续梁施工提供了良好的外部环境。针对跨信江支流连续梁施工中面临的困难，项目领导深入现场，实行领导蹲点包保责任制，以现场管控为依托，加强现场安全质量管控，优化施工专项方案，加强施工技术规范培训，做好技术交底工作，深入查找连续梁施工中存在的安全质量隐患，加大安全防护措施，确保施工安全质量，加快了工程建设施工进度，同时，把弋阳特大桥连续梁浇筑的每一段作为节点对作业队进行考核，连续梁混凝土浇筑循环由原来的13天缩短为11天，为连续梁合龙赢得了时间，于5月3日顺利实现弋阳特大桥295号墩至298号墩现浇连续梁中跨合拢。

　　6月1 日7点18分，运梁车背负着架桥机缓缓进入连续梁桥面，平稳通过，架桥机前端稳稳落在294#墩。10点11点30分承载着900吨箱梁的运梁车从连续梁上徐徐通过，14:45分顺利架设到位，经过架桥机和运梁车荷载运行后对连续梁沉降数据检测显示，各项技术指标完全符合设计及规范标准要求,负责该段连续梁施工作业人员的辛勤努力得到有力的验证。