人民政协报 （记者 林兰 涂亚娟）为了满足城市交通快速发展的需要，城市的快速高架桥逐渐增多起来，高架桥可以疏散交通密度，以提高运输效率。近几年，武汉珞狮路高架桥、徐东大街高架桥、雄楚大街立交桥、岳家嘴立交桥、二环线江汉二桥至二七长江大桥等相继建成通车。但是，市民在享受快速交通带来便利的同时，却不得不忍受噪音给生活带来的影响。这种现象不仅在武汉，在全国各个大城市都存在。

　　日益增大的车流量是造成交通噪音过大的主要原因。同时，由于道路路面逐渐老化，一些车辆在行驶过程中引擎发出的声音过大或者行驶速度快也是噪音产生的重要原因。虽然近年来新建的部分高架桥和立交桥靠近居民建筑的两侧已有零星安装的道路隔音屏，但是，一些早期建设的高架桥和内环高速路段基本没有采取隔音降噪措施。

　　现已安装的隔音屏则存在数量少、档次低、不美观，缺乏统一规划等问题。据笔者观察，市内隔音屏多采用单一、不透明的材质，仅起物理隔离作用，隔音效果和美观性都有待提高。

　　笔者建议，由环保部门牵头，对现有立交桥的噪音扰民问题进行一次全面调查。在居民区域新建快速公路、轻轨、立交桥和高架桥时进行环境评估，将安装隔音屏纳入规划，以便将道路交通噪声对生活环境的影响控制到最低程度。在交通干线两侧区域新建建筑物的建设单位负有安装隔音屏的责任，保证声环境质量达标。

　　加大对现有道路交通噪声治理的整顿和投入。对已经建成的高架桥、轻轨、立交桥、内环高速和市区交通干线靠近噪声敏感的建筑特别是居民生活区的路段，由环保部门统一进行噪声监测，会同市政管理部门对超标路段逐步安装隔音屏，降低噪声对沿线居民的影响。对已经形成的五金加工、汽修等加工经营点进行整治，噪声扰民严重、不符合规划环保要求的将予以取缔或转行。

　　此外，可以借鉴欧洲等地的先进经验，注重整体外观效果美观。隔音屏的外观设计充分考虑与自然景观和城市特色的映衬和融和，选用不同的造型、材质和色彩。分类选择透明和不透明材料，在城填附近和风景秀美的路段设置透明式隔音屏，隔音不隔景，让隔音屏在积极降噪防尘的同时，成为城市景观的一道风景线。